STO Garage ® auto repair garage
Автосервіс STO Garage надає такі послуги : Діагностика ходової, ремонт ходової, заміна масла і фільтрів, кузовні роботи, ремонт глушників.
Діагностика підвіски і ходової частини автомобіля :
перевірка стану амортизаторів, пружин, важелів, опорних чашок;
перевірка на наявність люфтів в кульових опорах, рульових наконечниках, шрусах (шарнірах рівних кутових швидкостей);
перевірка стану сайлентблоків і інших вузлів ходової частини автомобіля;
перевірка ступичних підшипників;
перевірка гальмівних колодок, дисків, барабанів, шлангів;
перевірка герметичності гальмівної системи і гідросистем інших вузлів і агрегатів (рульовий механізм, АКПП).
Здійснюємо ремонт і обслуговування вітчизняних і закордонних авто.
При автосервісі працює магазин автозапчастин: запчастини, масла і технічні рідини в наявності та під замовлення.
КОНТАКТНА ІНФОРМАЦІЯ
Ми у соціальних мережах
Новини
Заміна зчеплення, заміна диска зчеплення, корзини, вижимного підшипника Львів Збоіща 4
Заміна зчеплення, заміна диска зчеплення, корзини, вижимного підшипника Львів Збоіща 4
майстер Андрій тел.0973036702
Діагностика підвіски і ходової частини автомобіля Львів Збоіща 4
Діагностика підвіски і ходової частини автомобіля Львів Збоіща 4 телефон 0973036702
перевірка стану амортизаторів, пружин, важелів, опорних чашок;
перевірка на наявність люфтів в кульових опорах, рульових наконечниках, Шрусах (шарнірах рівних кутових швидкостей);
перевірка стану сайлентблоків і інших вузлів ходової частини автомобіля;
перевірка ступичних підшипників;
перевірка гальмівних колодок, дисків, барабанів, шлангів;
перевірка герметичності гальмівної системи і гідросистем інших вузлів і агрегатів (рульовий механізм, АКПП).
ОСНОВНІ НЕСПРАВНОСТІ АВТОМОБІЛЯ VW CADDY
Чим простіше, тим краще - це повною мірою стосується Caddy. Краща рекомендація по вибору силового агрегату в його випадку звучить так: чи бензиновий, або простий дизель 2.0 SDI.
У порівнянні з агрегатами TDI тут все просто. Турбіна просто відсутня - цей двигун атмосферний. Двохмасовий маховик тут є, однак, в парі з цим двигуном він вічний. А ось на моторах TDI його доводиться міняти кожні 100.000 км, і ремонт коштує дуже дорого, купити двохмасовий маховик для VOLKSWAGEN CADDY. Так, у мотора SDI система уприскування з вічно протікають насос-форсунками, але це єдине неминуче зло. В цьому плані бездоганну репутацію мають бензинові мотори - вони зовсім не так примхливі. Є у Caddy і версія з заводським обладнанням для роботи на стиснутому газі. На жаль ці машини стали відомі своїми численними і не найнадійнішими клапанами в паливній системі.
Типові проблеми VW CADDY.
1. Вали склоочисників сильно іржавіють, про що свідчать повільні махи «двірників». Доводиться розбирати механізм і змащувати привід водовідштовхувальним мастилом.
2. Блок ESP може повідомляти про помилку (код тисяча чотиреста тридцять п'ять) через несправність датчика гальмівного тиску. Ремонт коштує $ 1500 або близько $ 400 у народних умільців.
3. Двохмасовий маховик відомий купою проблем на моторах TDI, де наказує довго жити до 100.000 км. Чимпотужніше мотор, тим менше його ресурс.
4. 5-ст. МКПП може зламатися, якщо залити в неї трансмісійне масло неналежної якості. Не полінуйтеся звернутися до дилера і дізнатися допуски на масло для АКПП.
5. Охолоджувач палива встановлений на днищі справа і схильний до ударів камінням і інших неприємностей. Якщо він почне протікати, Caddy скоро зупиниться з порожнім баком.
6. Задні гальмівні диски часто викликають нарікання через іржу, при купівлі питайте якісніші диски.
7. Фари - це ще одна причина «завалити» техогляд TUV. Пластикові корпуси погано реагують на дешеві лампочки і дряпаються навіть через комах.
8. Кріплення газових упорів дуже хиткий: чим сильніше ляскаєте дверима, тим швидше він руйнується.
9. Лампочки в задніх ліхтарях дуже активно перегорають. За статистикою TUV - вдвічі частіше середнього. Не шкодуйте грошей на лампочки long-life
10. Буфер ходу стиснення листових ресор часто розвалюються. А у тонких двохлистових ресорах руйнуються і буфери на кінцях листів. Їх доводиться міняти
11. Пильовики шрусів часто рвуться або втрачають герметичність.
12. Сайлентблоки передніх важелів ходять не довго, найдовговічніший сайлентблок (передній) коштує $ 10 (оригінал), а обидва - $ 95.
13. Гальмівні шланги недовговічні. Експерти TUV найчастіше саме через них відправляють Caddy на доопрацювання. На Caddy старше 7 років ця проблема зустрічається втричі частіше, ніж звичайно.
14. Направляючі зсувних дверей іржавіють. Їх необхідно часто чистити і змащувати. Деякі умільці наклеюють захисну плівку на жолоб.
15. Бічні вікна часто протікають з під ущільнень. Тестовий автомобіль - не виняток. Тут необхідно замінити ущільнення вікон.
16. Стремянки ресор іржавіють настільки інтенсивно, що можуть зламатися. Своєчасну боротьбу з корозією - мастило та огляд - потрібно проводити регулярно. Або купувати нові драбини (від $ 17 за шт).
ЗАМІНА ГОФРИ ГЛУШНИКА, РЕМОНТ ВИХЛОПНОЇ СИСТЕМИ, РЕМОНТ ГЛУШНИКІВ.
Ми здійснимо ремонт або заміну гофри для глушника (вихлопних систем) незалежно від марки і моделі автомобіля і серйозності пошкоджень.Вартість буде залежати від складності робіт і конструкції вихлопної системи автомобіля. тел - 0677395275.